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電動汽車BMS PCB設計的要點與要求

  • 隨著電動汽車的普及,電池管理系統(Battery Management System,BMS)在電動汽車的性能、安全性和壽命方面扮演著至關重要的角色。BMS負責監控電池的狀態、控制充放電過程、管理電池溫度、防止過充和過放,以確保電池性能最佳、安全可靠。BMS PCB設計在確保電池性能、安全和可靠性方面發揮著關鍵作用。本文簡要說明電動汽車BMS PCB設計的主要要點與國內相關規范與要求,以幫助PCB工程師更好地滿足電池管理的需求。電動汽車BMS PCB設計的要點:層次化設計: 電動汽車BMS通常包
  • 關鍵字: BMS  電源  新能源汽車  

羅德與施瓦茨基于Analog Devices的技術打造無線電池管理系統生產測試解決方案

  • 羅德與施瓦茨(以下簡稱R&S)與Analog Devices(ADI)展開合作,打造無線電池管理系統生產測試解決方案,推動汽車行業的無線電池管理系統 (wBMS) 技術發展。同傳統有線電池管理系統 (BMS) 相比,該新技術帶來諸多優勢,包括技術、環境和成本等方面。測試解決方案針對無線設備測試的驗證以及大規模量產測試,這一技術發展基于wBMS 射頻魯棒性測試。圖:測試設備設置以高效進行 wBMS 模塊校準、接收器、發射器和 DC 測試。電池管理系統 (BMS) 是電動汽車 (EV) 最重要的組件之
  • 關鍵字: 羅德與施瓦茨  R&S  Analog Devices  無線電池管理系統  BMS  R&S  ADI  wBMS  

TI多款BMS AFE前端應對不斷擴展的儲能需求

  • 針對發電側的儲能,主要容量從兆瓦到吉瓦級別,通常這些系統的電池電壓組都在800V至1500V,電池組容量將達到280-Ah,可能要連續運行500個小時以上。發電側儲能負責調峰、調頻、緩解電網阻塞等作用,與風能和太陽能共同工作,打造友好型電網。目前儲能系統種類很多,主要取決于電壓和電池以及系統容量。針對發電側的儲能,主要容量從兆瓦到吉瓦級別,通常這些系統的電池電壓組都在800V至1500V,電池組容量將達到280-Ah,可能要連續運行500個小時以上。發電側儲能負責調峰、調頻、緩解電網阻塞等作用,與風能和太
  • 關鍵字: TI  BMS  

小電芯組合成大電池,保證性能和安全,BMS是關鍵!

  • 為了實現碳中和,人們正在開發和利用有助于擺脫化石燃料的多種技術,例如信息處理技術、電池技術、半導體、系統技術和電機技術等。為了利用先進技術來創造和有效利用新能源,還需要針對新技術進行優化后的周邊技術。電容器、電感器、模塊元件、傳感器等也將出現新的技術需求。利用電子元件的力量幫助擺脫化石燃料為了實現碳中和,人們正在開發和利用有助于擺脫化石燃料的多種技術,例如信息處理技術、電池技術、半導體、系統技術和電機技術等。為了利用先進技術來創造和有效利用新能源,還需要針對新技術進行優化后的周邊技術。電容器、電感器、模塊
  • 關鍵字: Murata  BMS  

恩智浦全新電池管理系統IC發布,全生命周期提升電池組性能及安全性!

  • 恩智浦新一代電池管理系統IC的電芯測量精度低至0.8 mV,并且其全生命周期為考量的設計穩健性,可增強電池管理系統的性能,充分挖掘電動汽車鋰離子電池和儲能系統的可用容量并提高安全性。恩智浦半導體推出了下一代電池控制器IC,旨在優化電池管理系統(BMS)的性能和安全性。恩智浦的MC33774 18通道模擬前端器件可在寬溫度范圍內提供低至0.8 mV的電芯測量精度和出色的電芯均衡力,支持功能安全等級ASIL-D,適合用于與安全密切相關的高壓鋰離子電池中,以充分挖掘可用容量。鋰離子電池因單位體積和重量的能量密度
  • 關鍵字: 電池管理系統  IC  電芯測量精度  BMS  MC33774  

Neutron Controls與英飛凌在汽車先進電池管理平臺領域開展合作

  • 英飛凌科技股份公司的解決方案可幫助工程師開發可靠的汽車電池管理系統(BMS)。英飛凌首選設計公司Neutron Controls現已發布ECU8?系統平臺,能夠加速基于英飛凌芯片組的電池管理系統(BMS)開發。通過該平臺,Neutron Controls及其設計服務客戶可以為電池管理單元提供完整的半導體硬件和軟件平臺解決方案,并符合ASIL-D, ISO26262標準,從而顯著減少開發工作量。ECU8能量控制單元包括Neutron Controls專有的微控制器模塊,其中包括AURIX? TC3xx和TC
  • 關鍵字: Neutron Controls  英飛凌  汽車電池管理  BMS  

上百萬顆電芯實時監測管理,儲能系統的“大腦”BMS有何過人之處?

  • 隨著低碳可持續發展的逐步推進,對于智能儲能系統的需求量水漲船高。儲能系統可以使太陽能、風能等可再生能源更好地與電網進行整合,幫助電網實現“削峰填谷”的調控效果。而要實現儲能系統高效安全運作,提高可再生能源的利用率,則離不開內部電池管理系統(BMS)的參與。不論是集中式儲能系統還是家庭儲能系統,BMS都在其中發揮了關鍵作用。來自GGII(高工產業研究院)的預測顯示,至2025年,中國儲能BMS市值將達到178億元(含出口海外),年復合增長率為47%。而在需求量激增的同時,儲能系統對于BMS也提出了更高的技術
  • 關鍵字: Mouser  BMS  

品英Pickering將在2023中國汽車測試及質量監控博覽會演示電池管理系統(BMS)測試系統及相關開關、仿真、軟件和技術

  • 品英Pickering作為用于電子測試和驗證的模塊化信號開關和仿真解決方案的全球供應商,將在2023年8月9-11日于上海世博展覽館舉辦的2023中國汽車測試及質量監控博覽會中,攜手Pickering大中華區銷售代理商廣州虹科電子科技有限公司,演示電池管理系統(BMS)測試系統,并推介相關開關、仿真、軟件和技術服務,以簡化您的高性能電子測試和驗證系統的開發和部署。作為品英Pickering集團全資子公司,以及自動測試領域的開關專家--品英儀器(北京)有限公司的專家們期待您蒞臨2023上海世博展覽館3002
  • 關鍵字: 品英  Pickering  汽車測試  質量監控  BMS  測試系統  

如何有效地保證BMS上的穩定供電?

  • 電動汽車儲能系統中BMS的安全和穩定性是保障其性能的決定性因素,其供電的穩定在其中更是起到較為關鍵的作用,如何有效地保證BMS上的穩定供電呢?BMS整體架構電池管理系統(BMS)作為實時監控、自動均衡、智能充放電的電子部件,起到控制充放電、保障安全、延長壽命、計算剩余電量等重要功能,是動力電池和儲能電池組中必不可少的重要部件,通過一系列的控制,保障儲能系統的正常運行。BMS電池管理系統通過對電流、電壓、溫度以及SOC等參數的采集計算,對電池的充放電過程進行監控和控制,對電池狀態進行分析,從而實現對電池安全
  • 關鍵字: ZLG  BMS  

大聯大世平推出基于國民技術和杰華特產品的鋰電池管理系統方案

  • 2023年6月6日,致力于亞太地區市場的國際領先半導體元器件分銷商---大聯大控股宣布,其旗下世平推出基于國民技術(Nations)N32L406和杰華特(JOULWATT)JW3376、JW3330芯片的鋰電池管理系統(BMS)方案。 圖示1-大聯大世平基于國民技術和杰華特產品的鋰電池管理系統(BMS)方案的展示板圖 電動自行車作為守護居民出行“最后一公里”的最佳交通工具,雖然具有經濟實用、方便快捷的特點,但也存在巨大安全隱患,其中最值得警惕的便是與電池相關的隱患。近年來,由于電池老
  • 關鍵字: 大聯大世平集團  國民技術  杰華特  鋰電池管理系統  BMS  

矽力杰車載BMS方案

  • 發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路,是應對氣候變化、推動綠色發展的戰略舉措。電動汽車作為傳統汽車、能源、信息通信等領域有關技術相互融合的新一代交通出行工具,目前正越來越受到市場的關注與消費者的歡迎。在電動汽車行業發展中,廠商首先需要保障的就是汽車的安全性、可靠性。而對消費者而言,電動汽車的續航里程數、充電頻次和充電速度等指標也被納入了重點考量范圍。電池是電動汽車的核心所在,電池性能和壽命則是衡量電動汽車性能的重要指標。先進的BMS(電池管理系統) 解決方案能夠準確測量電池組使用情況,保護
  • 關鍵字: 矽力杰  BMS  

Auto Accessories以及BMS的保護設計

  • 隨著汽車功能的豐富,USB2.0/3.0、電源輸入口、按鍵、SD卡槽等被廣泛應用。由于以下幾點,ESD、突入電流、拋負載以及負載短路等成為了硬件設計人員關注要點。例如,干燥季節,靜電通過這些接口破壞IC或設備中的任何其他ESD敏感器件;設備電源的開關,汽車啟停以及人員的誤操作等產生的突入電流對電路構成威脅,導致某些部件故障的發生等。另外,針對BMS系統,電路過電流、鋰電池過電流和電路EFT/尖峰均可能會損壞電路中的電子器件。通常,汽車電子設備包括兩個系統:汽車電子控制裝置(變速器控制、安全控制、車身控制和
  • 關鍵字: Arrow  Auto  BMS  

利用高壓電池管理架構降低部件成本

  • 各種電池結構都有其固有的優缺點。汽車OEM廠商需要分析并確定哪種架構更適合自家的生產模式,同時保持系統價格競爭力。使用兩個獨立的400V電池是解決這一挑戰的創新性解決方案。兩塊400V的電池在充電時可以串聯(總共800V),減少充電時間,而在驅動時可以并聯(400V)。從而保證標準的大容量400V傳動系統部件(如逆變器和車載充電器)在使用時,其容量和范圍不受影響。 ?圖一 : 使用TPL的800V HVBMS架構這種方法允許快速充電和復用現有的400V解決方案,對于設計人員兩全其美。成本在掌控之
  • 關鍵字: 高壓電池  部件成本  BMS  

基于Infineon TLE9012AQU 的 BMS均衡方案

  • 電池作為電動汽車三大件之一,決定著續航里程,關系著使用者的安全。當前的技術水平下,單體電池能提供的容量或電壓都是有限的,電動汽車的電池包都是由大量的單體電池串并聯而成。顯然,電池廠商的材料、工藝、制程和電池包的組裝、工作環境溫度、通風條件以及電池自然老化等因素造成了電池的不一致性……解決電池差異的問題,不光有電池廠商的品質管控,產品設計的綜合熱管理,還有對電池的均衡控制。優秀的均衡管理策略能在最大化的利用電池容量提升里程的同時,科學的控制電池的充放電深度,保證電池的安全與壽命。簡單概括,BMS(電池管理系
  • 關鍵字: BMS  Infineon  ASIL  TLE9012AQU  TLE9015QU  AURIX  

米爾基于STM32MP1核心板的電池管理系統(BMS)解決方案

  • 電池陣列管理單元BAU采用米爾ARM架構的MYC-YA157C-V3核心板,核心板基于STM32MP157處理器,Cortex-A7架構,支持1路千兆以太網,2路CAN接口和8路UART接口,滿足設備與電池簇管理單元(BCU)、儲能變流器(PCS)和能源管理系統(EMS)數據通信功能。
  • 關鍵字: 米爾  STM32MP1  電池管理系統  核心板  開發板  BMS  
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bms介紹

BMS-定義 BMS是電腦音樂游戲文件通用的一種存儲格式,一般使用波形音頻文件WAVE或MP3 DJMAX和O2JAM使用的是OGG,這樣才能減小體積方便在網絡傳播。 另外,BMS還是汽車電子術語,全稱BatteryManagementSystem(電池管理系統),為純電動或混合動力電動汽車的關鍵部件。 BMS-介紹 BMS可以用記事本打開,BMS里面 [ 查看詳細 ]

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