- IT之家 2 月 20 日消息，據路透社報道，Uber 負責人今日表示，該公司三年內將在印度引入 2.5 萬輛電動汽車并用于順風車（ride sharing）業務，這是該公司采用清潔汽車的第一步。Uber 印度和南亞區總裁 Prabhjeet Singh 透露，這些電動汽車將由 Uber 車隊合作伙伴從印度最大的電動汽車制造商塔塔汽車（Tata Motors）處購買。Singh 指出，這將成為加速電動汽車生態系統的重要催化劑。報道稱，印度政府正在推動共享出租車的電氣化，該領域目前由 U
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印度 新能源汽車 Uber
- Uber獲得批準，允許在加州重啟無人駕駛測試項目，車上需配備一名安全員。美東時間周三時，加州車輛管理局向Uber旗下無人駕駛部門Uber Advanced Technologies發放許可證。Uber稱，暫時沒有計劃在加州測試無人駕駛汽車，如果真準備這樣做，會通知相關監管機構。
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Uber 無人駕駛 路測
- 近日，由沃爾沃和Uber聯合開發的第一批量產自動駕駛基礎版車型沃爾沃XC90(參數|詢價)在沃爾沃汽車瑞典圖什蘭達工廠下線，首批車型將交由Uber進行進一步測試。據悉，自動駕駛基礎版車型將于今年下半年投入大規模量產，正式投入運營后將能幫助Uber加速實現自動駕駛網約車服務落地。
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自動駕駛 XC90 沃爾沃 Uber
- 近日，據外媒報道，美國網約車公司Uber已經向歐洲專利局提交了一項與乘客壓力監測相關的專利申請。Uber在申請中提到，未來旗下自動駕駛出租車將配傳感器，以監測乘客的焦慮水平，例如在出發前，監測系統會記錄下乘客的心跳基線，并在整個行程中檢查基線波動情況。
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Uber 自動駕駛 壓力
- 在去年3月，Uber自動駕駛車在美國亞利桑那州撞死了一名行人的事件引發了人們對剛剛起步的自動駕駛汽車行業的重大安全擔憂， 這一事故也使得Uber的自動駕駛汽車發展遭遇重大挫折，Uber的自動駕駛汽車路測暫停了8個多月。
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Uber 自動駕駛 5年內
- 對于Uber自身的長期發展來說，自動駕駛業務必不可少且至關重要，Uber本質上仍然是個打車平臺，如果不抓準機遇，勢必會被已擁有自身無人駕駛打車平臺和車隊的谷歌Waymo、通用Cruise、與Lyft合作的多家自動駕駛車企等越來越多的對手“圍剿”，最后落得一敗涂地甚至倒閉關門的下場。
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Uber 自動駕駛
- 說Uber無人駕駛汽車業務要“涼了”可能太過悲觀，但Uber想要在該領域成大氣候，確實是前路漫漫，皆是挑戰。
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Uber 無人駕駛
- 7月30日，Uber先進技術集團負責人埃里克-梅霍費爾(Eric Meyhofer)在一份聲明中表示，Uber先進技術集團(Uber Advanced Technologies Group)將終止開發自動駕駛卡車，把精力集中在自動駕駛汽車上?！ 〗鼛讉€月，Uber發生無人駕駛汽車在美國亞利桑那州坦佩市撞死行人事件，對Uber自動駕駛業務造成輿論壓力，緊接著引發Uber先進技術集團高管離職潮，這些因素迫使Uber的自動駕駛業務力不從心。因此，Uber砍掉自動駕駛卡車項目更多是公司內部權衡各方面利弊后做出
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Uber 自動駕駛
- 對大多數人來說，Uber跟Lyft并沒有太大的區別?！ ber完全起源于過去的行業，而Lyft的前身Zimirude則是一款拼車應用。然而由于在過去六年里Uber和Lyft這兩家打車公司在全美范圍內不斷進行直接競爭，進而將原有行業成功取締，形成了新的行業模式。司機們也發現它們兩個公司是可以互相替換的，因此也經常把兩部手機接到擋風玻璃上用于接客——一部裝上Uber應用，一部裝上Lyft應用?！ yft曾試圖將自身服務變得更溫和、更體貼，從而與Uber區分開來。然而在Uber新的執行總裁Dara Kh
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Uber Lyft
- 美國IC設計服務業者Sankalp Semiconductor執行長Samir Patel在一場會議上表示，IC設計服務業需要“Uber化”，以提供更高的效率…
有不少芯片設計服務業者正在尋求突破，美國公司Sankalp Semiconductor就是一例;該公司執行長Samir Patel在一場會議上(D&R IP-SoC Days)表示，他已經找到了一種方法，能為越來越以應用為中心的芯片市場客制化標準產品。
Patel指出，業界目前有200
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IC設計 Uber
- 當地時間19日凌晨，Uber一輛自動駕駛汽車在亞利桑那州撞死了一名橫穿馬路的婦女。因是第一起自動駕駛汽車在公共道路上發生的致人身死事故，Uber一時間被推上了風口浪尖。
然而，僅幾個小時之后，負責調查此次事故的利桑那州坦佩警察局局長卻表示，根據事故的初步調查顯示，在此次交通事故中，Uber可能不存在過錯。
劇情的反轉，讓人有些摸不著頭腦。
從事故現場視頻和Uber事故汽車的配置看，雷達和攝像頭“失職”或是原罪
為了還原事故真相，利桑那州坦佩警察局公開
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Uber 自動駕駛
- 日前，一輛Uber自動駕駛汽車在美國亞利桑那州坦貝市的一條街道上，以每小時65公里的速度撞上了一位橫穿馬路的女子。該女子在送往醫院后不久，不治身亡。這是全球首例自動駕駛汽車路測撞死行人的交通事故，引發了公眾的極大關注以及對自動駕駛汽車安全性的擔憂。
事發后不久，坦貝市警察局局長對媒體表示，這場車禍無論是不是人類駕駛，都是不可避免的，這可能不是Uber的錯。
然而，這真的是一場無可避免的交通悲劇嗎?
眾說紛紜的車禍原因
車禍發生后，很多媒體和專家對車禍原因做了分析和猜測。
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Uber 自動駕駛
- 無論人工智能系統來自我、你、Waymo或者特斯拉，其同樣會基于概率作出判斷——否則這就不能算是一套人工智能系統。從另一個角度講，每套智能系統都將不可避免地犯下錯誤，并從中學習經驗。
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自動駕駛 Uber
- 北京時間3月29日下午消息，著名芯片制造商英偉達公司CEO黃仁勛(Jensen Huang)于本周三表示，Uber并沒有使用英偉達的自動駕駛平臺解決方案。
在加州圣何塞舉行的英偉達GPU大會上，黃仁勛對一名觀眾表示，Uber只是使用了英偉達的圖形處理單元，也就是大家常說的GPU。在回答觀眾的問題時，黃仁勛表示：“Uber沒有使用英偉達的DRIVE技術。”
英偉達DRIVE平臺被超過370家與無人駕駛技術開發相關的企業所使用，包括汽車制造商和無人駕駛出租車企業，還有一
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